DIE SCHNELLE LÖSUNG FÜR MOTORLAUFPROBLEME
Hoher Kraftstoffverbrauch oder schlechter Leerlauf?
Was sind die Ursachen für erhöhten Kraftstoffverbrauch und schlechtes Leerlaufverhalten? Warum leuchtet die Motormanagement-Leuchte? Häufige Fehler, die durch einen verschmutzten MAF-Sensor verursacht werden, sind: rauer Lauf im Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, geringe Leistung, schlechte Gasannahme, schlechter Start und schwarzer Rauch (Diesel). Sogar das gefürchtete Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (MIL) kann ein Zeichen für einen verschmutzten MAF-Sensor sein.
Eine Vielzahl von Motorlauffehlern lässt sich auf das Kraftstoffsystem zurückführen. Diagnose-Fehlercodes wie P0100, P0101, P0102, P0103 oder P0104 werden häufig durch etwas so Einfaches wie einen verschmutzten Luftmassenmesser verursacht.
Wie verursacht der Luftmassenmesser Fehler?
Öl, Staub und Ruß (bei Dieselmotoren) vermischen sich mit der angesaugten Luft im Ansaugtrakt und hinterlassen einen Lack. Der Lack kommt auf die Ansaugschläuche, die Drosselklappe und den MAF-Sensor. Der allmähliche Aufbau dieser Ablagerungen ist der Punkt, an dem die Probleme beginnen...
Was macht der MAF-Sensor?
Der MAF-Sensor misst die Luftmenge, die in den Motor eintritt, und erzeugt eines der Signale, die für das Motormanagement benötigt werden. Um den Luftstrom zu messen, erhitzt der Sensor ein Stück Draht (oder Folie), die Temperatur dieses Drahtes (oder Films) wird konstant gehalten. Wenn der Luftstrom jedoch schwankt, steigt und fällt der elektrische Strom, der zur Aufrechterhaltung der vorgegebenen Temperatur erforderlich ist, entsprechend. Der MAF erzeugt ein Signal, das von den Schwankungen des Luftstroms abhängig ist. Anschließend wird es an das Steuergerät des Antriebsstrangs (PCU) gesendet. Die PCU verwendet dieses Signal (und andere), um die aktuelle Motorlast zu berechnen und die Einspritzdauer entsprechend den in der PCU abgebildeten Daten zu ändern, d. h. die Menge des eingespritzten Kraftstoffs anzupassen.
Wenn z. B. der elektrische Widerstand des Sensors verschmutzt ist, sendet der MAF-Sensor schließlich ein falsches Signal an das PCM. Dies kann zu Fehlern wie schlechtem Leerlauf oder erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen und manchmal sogar dazu führen, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet.
Wie können Motorlaufstörungen behoben werden?
Nun, bevor Sie zum Telefon greifen, um ein neues Teil zu bestellen oder (möglicherweise nicht schlüssige) Diagnosetests durchzuführen, besteht die einfachste Methode oft darin, den MAF-Sensor zu entfernen und zu reinigen. Sie können dies mit einem speziellen Spray tun, z . B. BIZOL Mass Air FlowSensor Clean+c38. Es handelt sich um ein speziell formuliertes Spray, das nicht aggressiv ist und für die regelmäßige Anwendung auf empfindlichen elektronischen Bauteilen sicher ist.
Übrigens, die Reinigung des MAF-Sensors kommt dem Sensorbetrieb in jedem Fall zugute! Auch wenn ein verschmutzter MAF-Sensor nicht die Ursache des Fehlers ist. Sie können die Reinigung des MAF-Sensors als erste Lösung in Betracht ziehen. Es ist aber auch eine kostengünstige, effektive und einfache Möglichkeit, einen Fehler zu beheben und die Laufeigenschaften unabhängig von anderen Fehlern zu verbessern.
Wie erhalte ich Zugriff auf den MAF-Sensor?
Der MAF-Sensor befindet sich im Luftansaugschlauch direkt hinter dem Luftfiltergehäuse, oft direkt daneben. Sie sollten den MAF-Sensor/die MAF-Einheit vor der Reinigung immer aus dem Ansaugtrakt entfernen.
Trennen Sie zuerst den Multistecker vom MAF-Sensor und anschließend den Luftansaugschlauch, der aus dem Luftfiltergehäuse kommt. Trennen Sie nun das Sensorgehäuse vom Induktionsschlauch. Entfernen Sie den MAF-Sensor/die MAF-Einheit aus dem Fahrzeug. Jetzt haben Sie Zugriff auf den Sensor und müssen den Sensor einfach in sein Gehäuse sprühen. Beachten Sie, dass die Komponenten nicht abgewischt oder getrocknet werden müssen, da der BIZOL Luftmassenmesser Clean+c38 eine schnell trocknende Formel hat, die keine Rückstände hinterlässt.
Da einige MAF-Sensoren ein Sieb oder eine Gaze haben, müssen Sie den MAF-Sensor nach Möglichkeit aus seinem Gehäuse entfernen, um auf den Sensor zuzugreifen und ihn zu reinigen.
Jetzt, da der MAF-Sensor sauber ist, einfach wieder zusammenbauen und fertig!
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